La responsabilité du vendeur est engagée. C'est une clause d'annulation de vente et potentiellement de mise en conformité ou de versement d'indemnités.

Perso , dans ce cas-là , il vaut mieux annoncer la remorque comme une remorque de mise à l' eau non homologuée pour le transport sur route ...
Après , ... si l'acheteur prend la route avec ce sera sous sa responsabilité...
Encore faut-il que le vendeur ait prévenu l' acheteur AVANT qu'il ne se déplace pour venir chercher le boat ...

Tout cela me rappelle une experience vécue .... voir  I C I
 

Et maintenant, … quelles  aventures  nous attendent  pour  trouver  E N F I N   le(s)  bateau(x)  espéré(s) ?

Le mois de Mars n’est pas avare de propositions potentiellement intéressantes

•   Du côté de BORDEAUX ( 33 ) un VIP 1850 



...
Sébastien le vendeur du VIP 1850 m’attend à la gare ; moins d’une heure plus tard nous sommes à son domicile devant le bateau.

J' avoue avoir bien apprécié la clarté et le détail de l' annonce



le bateau semble complet et bien "fourni" avec notamment une direction hydraulique, des tauds d' hiver et d' été, une radio USB ....

Mais surtout le vendeur est bien honnete en décrivant précisément le problème sur le moteur 


....


Ce qui ne me va pas du tout   roll  :
•   Si la remorque est d’une bonne marque réputée  , … elle est capable de transporter théoriquement un bateau de  … 400 kgs 



or le VIP en fait plus du double  roll   !
Bref, non seulement c’est plutôt dangereux, mais en plus c’est interdit par la loi ( avec annulation de toute couverture d’assurance en cas de pépin, risque d’immobilisation immédiate de la remorque par les forces de l’ordre etc …) .

Le vendeur actuel n’y connaissant rien avait acheté cet ensemble à RODEZ et l’avait rapporté ( en toute « innocence »  )  à BORDEAUX d’ ailleurs sans souci … ( ce qui prouve bien l’ excellente qualité de la remorque )   

Du fait que le moteur est presque Hors service, nous procédons à une courte mise à l’eau pour juger de la stabilité statique du bateau. 



Celle-ci se révèle satisfaisante …  Dommage que l’on ne peut juger de la forme du sillage selon les différentes vitesses    …

Concrètement si j’achète ce bateau, que faire de la remorque    ?
•   Soit l’acheter et la remettre en vente, sachant que l’on doit pouvoir en retirer quelques centaines d' euros ?
•   Soit la laisser au vendeur pour qu’il la revende lui-même ?

Quoiqu’il en soit, il n’est pas envisageable de l’utiliser sur un transport de longue distance tel qu’un Bordeaux > Paris.

De ce fait, si j’achète ce bateau, j’utiliserai une de nos remorques qui servira à rapatrier le bateau, et, sur celui-ci la « petite » remorque.
Opération tout à fait faisable  , puisque déjà réalisée en Décembre 2011 lorsque je suis allé chercher un de nos anciens STARCRAFT à AIX en PROVENCE…

Sur la carte de circulation du bateau ne figure pas le poids du bateau ... pas plus que sur la plaque du bateau si je ne m' abuse ...

Dès lors, comment l' acheteur achèterait-il en ... "pleine connaissance de cause" une remorque non adaptée au bateau transporté ???

En fait j'imaginais que la personne qui achète un bateau transportable s'est déjà renseigné sur les caracteristiques du bateau qu'il recherche, ce qui n'est peut être pas systématiquement le cas.

C'est exactement pour celà que j'ai écris

Dans le cas de Nicorio, est ce lui qui souhaite vendre un ensemble non conforme ou au contraire as t'il en vue l'acquisition ou dejà acheté un ensemble qui ne lui parait pas conforme

...
Si le vendeur ne peux (veux) pas faire peser son ensemble et donc prendre le risque de vendre un bien 'non conforme', est-ce qu'il se met dans une situation particulière?

...
C'est toujours la même histoire : si tout ce passe bien ni vue ni connue.
Mais les emmer..s commencent le jour où tout ne se passe pas bien...

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Un PV c'est une chose mais un essieu qui rompt en raison de la surcharge et la remorque qui part en vrac sur l'autoroute à 90/100 km/h et tout ce que l'on peut imaginer comme conséquences matériels mais aussi potentiellement humaines.
Et là le fait d'avoir vendu quelque chose impropre à sa destination car utilisé au-delà de toute prescription technique ...
va mettre le vendeur en responsabilité car l'acheteur trompé et son assurance ne vont pas en rester là....

...

On a tous fait sans doute un jour une erreur de surpoids de remorque, par ignorance comme tu le dis si bien,
mais délibérément c'est une autre affaire...